Pronađite proizvođače Brodski motori online

Brodski motori imaju mnogo primjena

Brodski motor trebao bi biti snažan i imati malu potrošnju. Također trebaju štititi okoliš. Dugi intervali održavanja dodatno smanjuju troškove. Mnoga brodogradilišta nude rabljene motore koji su također dobre kvalitete. Posebno za brodske dizelske motore, vrijednosti emisije ispušnih plinova imaju sve veću važnost. Što je kvaliteta motora bolja, to su niže vrijednosti ispušnih plinova. Bilo da je riječ o trajektu, brodu za unutarnje plovne putove, tegljaču, oceanskom brodu, brodu-kontejneru, brodu za krstarenje, ribarskom brodu, brodu obalne straže, uslužnom brodu ili brodu za košnju, svi trebaju pouzdane motore. Mora se razlikovati koristi li se motor kao glavni ili pomoćni pogon. Jedrilice obično imaju pomoćne motore ugrađene kao dodatak za razmake. U mornarici se brodski motori ne koriste samo za pogon, već i za opskrbu energijom kao brodski generatori. Gotovo svi veći brodovi, posebno komercijalni, imaju rezervni motor koji se lako može uključiti u nuždi, kao i generatori u nuždi, takozvani pomorski generatori.

Gotovo svi znaju klubove automobilista, koji uvijek uskoče kad se automobil ponovno pokvari ili u slučaju bilo koje druge nužne opasnosti u vezi s automobilom. No, teško da je itko svjestan da, gdje god postoje veće luke i brodogradilišta širom svijeta, postoje i predstavnici najvećih proizvođača brodskih motora koji nude pomoć u hitnim slučajevima koji uključuju brodske motore. Usluge se kreću od 100 - 2.600 ch. U komercijalnom otpremi koriste se brzi četverotaktni dizelski motori s neograničenim radnim vremenom i 100% punim opterećenjem.

Najveći brodovi zahtijevaju najmoćnije motore.

Kontejnerski brodovi dosežu veličinu četiri nogometna igrališta. Cjenovni rat bjesni i na svjetskim morima. Što su brodovi učinkovitiji, to su niži troškovi kontejnera. Najveći kontejnerski brod na svijetu dug je oko 400 metara, a širok 58,6 metara. Nosivost je 19.100 kontejnera. Motor ovog kontejnerskog broda visok je 17,2 metra, širok 5,3 i dugačak 22,5 metara. Ovaj motor isporučuje 56,8 megavata, što je 77.000 KS.

Koji se još izvori energije koriste uz dizel za brodske motore?

Dizel je najčešće korišteno gorivo, posebno za velike motore. Nadalje, za brodove koriste se teška nafta, nafta, benzin, prirodni plin, ugljen, ograničena nuklearna energija - reaktorski brodovi, nuklearne podmornice itd., Električna energija, sunčeva energija i vodik. Generatori ili gorivne ćelije proizvode električnu energiju na brodu. Motori s unutarnjim izgaranjem, parni strojevi, plinske turbine, parne turbine ili parni strojevi pokreću generatore. Pogoni sa solarnim generatorima ne moraju nositi primarnu energiju, ali imaju akumulatore za puferiranje. Proizvodnja energije vodika u gorivim ćelijama nudi alternativu nuklearnoj energiji. Tako se mogu izbjeći brze pumpe, visoke temperature i opasne nuklearne reakcije. U Njemačkoj već postoji nekoliko pogonskih sustava na bazi vodika. Naravno, koriste se i redni šestocilindrični dizelski motori, a ne samo četverotaktni motori!

Najveći svjetski proizvođači brodskih motora

MAN Diesel & Turbo vodeći je svjetski proizvođač. Učinkovitiji brodski motori rade nešto sporije, ali s dužim hodom i potpuno su elektronički upravljani. Brodski motor najvećeg svjetskog kontejnerskog broda također je razvio MAN i ima elektronički kontrolirano ubrizgavanje goriva. Ovo regulira tlak ubrizgavanja i krivulju ubrizgavanja za svako opterećenje prema potrebi.

Ostali proizvođači i dobavljači

• Akasaka Diesels Ltd.
• Caterpillar Marine Power Systems
• Deutz AG
• Mitsubishi Equipment Europe
• MTU Friedrichshafen
• Perkins Marine Power
• Rolls-Royce
• SEMT Pielstick
• Wärtsilä Corporation
• Yanmar Europe BV

Zaključak:

Brodski motori dostupni su u sve sofisticiranijoj tehnologiji. Ogroman raspon izvora energije prirodno također nudi odgovarajuće velik broj mogućnosti. Brodski motori moraju biti u stanju izdržati velika opterećenja, biti izuzetno otporni i pružati vrhunske performanse. Najnoviju generaciju brodskih motora karakteriziraju dobro promišljene, prilagodljive i proširive tehnologije, rad s malim bukom i izdržljivost. U komercijalnoj je upotrebi neophodno da uz glavni motor budu dostupni pomoćni motori ili zamjenski motori u slučaju nužde. Nadalje, spojnice i kombinacije također su uobičajena pojava. Brodski motori se naravno moraju redovito održavati i čistiti. Što je učinkovitije održavanje, to je učinkovitiji rad brodskog motora. Čimbenik okoliša postaje sve važniji. Emisije se sve više smanjuju, brod se vozi sporije, ali učinkovitije. Čamci obalne straže moraju biti brzi i upravljivi, pa im je potreban odgovarajući motor. Jedrenjaci se uglavnom koriste za privatnu upotrebu. Tamo brzina nije toliko bitna. Međutim, ako postoji mirnoća, tj. potpuni nedostatak vjetra, često se koristi pomoćni motor. Kružni brodovi moraju naravno biti opremljeni i za slučaj da brodski motor zakaže. Tegljači i ledolomci zahtijevaju posebno jake, otporne motore. Stoga "područje djelovanja" već ima vrlo važnu nadmoćnu ulogu. Iznajmljivanje brodskih motora se ne isplati. Rabljeni motori uvijek vrijede za privatnu upotrebu i, naravno, također rade zadovoljavajuće. Brodski motori izvrsno rade kada se pravilno koriste.