VAHLE je razvio mobilno rješenje za kopneno napajanje za trajekte koje u luci Hamburg upravlja tvrtka HADAG Seetouristik und Fährdienst AG. Sustav omogućuje napajanje brodova električnom energijom bez emisija tijekom pristajanja. Pružatelj sustava za mobilne industrijske primjene dizajnirao je infrastrukturu posebno za plutajuće trajektne terminale na rijeci Labi, osiguravajući da nadoknađuje pomake uzrokovane plimama i strujama.

"U budućnosti će rješenje za kopneno napajanje zamijeniti brodske generatore dok su plovila usidrena u luci, čime će se značajno smanjiti emisije i buka tijekom lučkih operacija", kaže Olaf Biesterfeldt, predstavnik prodaje za Sjevernu Njemačku u tvrtki VAHLE.

Flota HADAG-a sastoji se od 27 plovila i povezuje ključne čvorišta javnog prijevoza, uključujući Landungsbrücken, Blankenese i Elbphilharmonie. U budućnosti će trajekti moći raditi bez rada dizelskih generatora dok su usidreni. Nova se infrastruktura razvija u sklopu proširenja kopnenog napajanja u luci Hamburg i dio je dugoročne klimatske strategije lokacije.

Tehnička implementacija predstavljala je posebne izazove: pristaništa se nalaze na plutajućim pontonima, čija se pozicija stalno mijenja zbog plime i struja. Kao rezultat toga, variraju i visina priključka i udaljenost između plovila i infrastrukture. "Stoga smo razvili pokretni sustav za opskrbu električnom energijom koji fleksibilno dovodi priključak do pojedinog trajekta, istovremeno osiguravajući siguran prijenos energije", objašnjava Biesterfeldt.

Tehološka osnova je provjerena VAHLE tehnologija: takozvani "Stinger sustav" provodi vodilicu za struju iznad, čime je premješta iz radnog područja. To sprječava opasnost od spoticanja, slučajni dodir s električnom energijom i sudare. Izvorno razvijena za područja za održavanje prigradskih i podzemnih željeznica, tehnologija je prilagođena za pomorsku upotrebu s trofaznim napajanjem visokih performansi. "Trofazni sustavi mogu prenositi znatno veću snagu od jednofaznih sustava. To je idealno za zahtjeve modernih brodova", objašnjava Biesterfeldt.

Razvijeni sustav proteže se oko 30 metara duž pontona. Mobilna kolica dovode priključak za napajanje točno na položaj pojedinog trajekta i kompenziraju pomake između broda i pristaništa. Glavni vod prenosi struju do 860 ampera pri 400 volti, što će s vremenom omogućiti i punjenje potpuno električnih trajekata. Osim napajanja, rješenje integrira sustave za upravljanje i prijenos podataka koji osiguravaju pouzdan rad.

Drugi ključni fokus bio je na praktičnoj primjeni u svakodnevnom radu trajekata. Kako bi se smanjio teret osoblja trajekta, tvrtka VAHLE integrirala je industrijske balansere u mobilni sustav. Oni podupiru težinu spojnih komponenti i omogućuju operaterima trajekta da spojnico usmjere prema napojnom izvoru i priključe je uz minimalan napor. Sergej Nickel, voditelj projektnog inženjeringa u tvrtki VAHLE, kaže: "Sustav mora dokazati svoju vrijednost u svakodnevnoj uporabi. Posade ne bi smjele vući teške kabele."

Za implementaciju VAHLE je usko surađivao s glavnim izvođačem radova Actemium Cegelec Mitte GmbH. Dok je VAHLE razvio i isporučio pokretnu infrastrukturu za napajanje, upravljanje i prijenos podataka, Actemium je bio odgovoran za cjelokupnu električnu integraciju i priključak na kopneno napajanje. "Suradnja je bila jasno strukturirana i temeljena na partnerstvu", kaže Nickel.

Četiri pristanišna mjesta u luci Hamburg trenutno su opremljena novom tehnologijom kopnenog napajanja. Gledajući u budućnost, ova će infrastruktura nastaviti rasti u važnosti: od 2027. godine HADAG planira uvesti potpuno električne trajekte, čije će se baterije puniti dok su plovila usidrena.

Sustavi kopnenog napajanja smatraju se ključnom infrastrukturom za dekarbonizaciju lučkog prometa. S obzirom na sve veću ekspanziju zelenih luka, VAHLE ovaj projekt vidi kao mjerilo za slične primjene u međunarodnim lukama.